A.M.F.N.
Association des Modélistes Ferroviaires de Nice

Le tracteur T114 des Chemins de Fer de Corses


Le prototype:

Ce locotracteur a été construit par les ateliers C.F.C. de Bastia en 1955, à partir des bogies de l'autorail Billard A150D numéro 114, détruit par collision en 1954.

Surnommé "le Sous-Marin" en raison de ses hublots ronds (on se demande d'ailleurs pourquoi, les sous-marins n'ayant pas de hublot!), il assurait encore, lors de notre dernière visite sur l'Ile de Beauté, en 1981, la remorque de trains de marchandises légers, ou le service des messageries. Depuis, hélas, il semblerait qu'il ait été ferraillé.

Pour plus de détails, on peut consulter le livre de P.Béjui: Les Chemins de Fer de la Corse (Éditions La Régordane), ou bien le numéro 5 de la revue M.T.V.S.

Le tracteur T114 en modélisme:

Nous avons profité d'un voyage en Corse pour relever les plans de l'engin, et en faire quelques photos. Malheureusement, la bête sommeillait alors dans une remise sombre et huileuse à Calvi, ce qui a rendu les choses assez acrobatiques. Nous pensons néanmoins que ce plan peut être utile au modéliste souhaitant se lancer dans la réalisation de l'engin en modèle réduit.
 
Pour télécharger la version PDF des plans, cliquer sur le diagramme ci-contre.

Le fichier PDF contient:
- un diagramme général, 3 vues, non coté,
- le même, coté (cotes en cm),
- le même au 1/87ème.
Chaque diagramme est au format A4.

N.B.: certaines cotes ne sont que des estimations, et non des mesures réelles.

114k

Quelques tuyaux:

Au fil des années, l'engin a subit plusieurs opérations de rénovation ou de modernisation, ce que montrent clairement les photos qu'on peut trouver dans les ouvrages en référence. La position des phares et leur mode de fixation, ainsi que la forme de calandre et du capot on été modifiées. Les chasse-pierres ont été supprimés.
La livrée, elle aussi, a été sujette à variations: voir par exemple la disposition de la bande blanche à l'arrière.

Les bogies étant ceux d'un autorail Billard A150D, on peut prendre ceux de Mougel-Interfer, au moins en ce qui concerne les flancs.

Quelques photos: (cliquez pour télécharger...)
 

57k La bête dans son antre, au dépôt de Calvi. Vue de l'avant.
43k La même vue de dos
60k L'intérieur du poste de conduite,
pour ceux qu'un aménagement réaliste tenterait.
72k Un bogie moteur Billard en cours de révision.
Ce n'est pas celui du T114, mais un identique.
88k Nous ignorons l'origine de cette photo.
Que l'auteur veuille bien nous excuser de ce piratage involontaire,
et, le cas échéant, nous permette ou nous interdise de la conserver ici.
76k Vue d'une partie du dépôt de Calvi.
Le T114 est visible dans la remise à gauche de la photo.

On trouve également trois très bonnes photos de ce matériel sur l'excellent site de Luc Beaumadier: Le Chemin de Fer de la Corse.


page précédente: utilisez la touche "PRÉCÉDENT(E)" de votre navigateur  Les voitures "AT" des CP


Retour à la page d'accueil